Page 77 - 2016涂料产业研究报告
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氧底漆加双组分水性聚氨酯中涂、底色漆机罩光漆的体 卷材涂料是工业涂料中很重要的一类品种，一直以来
系，成功在出口客车上应用。在农业机械领域，对于大型 都是各大涂料企业重点发展的。今年以来，全球涂料界已
和乘用型农业机械，其涂装完成性要求已经提高到像汽车 经发生了两大有关卷材涂料并购事件，一是荷兰涂料巨头
一样，底漆为阳性电泳涂料、面漆为低温固化的溶剂型涂 阿克苏诺贝尔在今年2月17日宣布，计划以4.75亿欧元收
料，含重金属的颜料逐渐被要求取消。但是虽然环保要求 购巴斯夫工业涂料业务，包括业务有卷钢、家具用装饰箔
越来越严格，仍有大量小型农机装备和零部件的涂装，依 纸、面板涂料、风能和一般工业，以及商业运输领域等。
然还在使用低固含溶剂型涂料。 预计将于2016年下半年完成。另一个是美国威士伯公司
这个领域环保问题比较大的是在修补涂装环节，大量 （Valspar）在今年年初宣布，已经完成对欧洲卷材涂料
的溶剂型涂料还在使用，这个状况亟待改变。 生产商ISVA Vernici公司的收购。这两个并购都对全球卷
2.1.2海洋涂料 材涂料市场产生重要影响。
海洋涂料是另一个具有代表性的重要的工业涂料领 目前欧美卷材涂料所用树脂聚酯树脂（与氨基树脂，
域。由于海洋环境的特殊性和防护要求的严格性，国内在 或聚氨酯结合的）约占60％，聚氯乙烯塑溶胶(PVC)约占
船舶、海工港机等领域，目前在主要的使用部位依然是溶 30％，聚偏二氟乙烯（PVDF）5％，剩下的5％中包括有环
剂型涂料为主，但是高固体分的涂料被越来越多使用，水 氧树脂、丙烯酸树脂、有机硅改型聚酯(SMP)以及醇酸树
性化方面开展的研究面不及其他领域开展得广泛，主要品 脂类。90%左右的彩色涂层板用在建筑领域，随着高档的
种和大类都已经不同程度进行了水性化的研发，在成果的 彩钢板越来越多在用于汽车、家电建材等行业，卷材涂料
应用方面也做了大量探索工作，水性内舱涂料在大型船舶 的需求也越来越多。从目前国内外彩钢板用户的需求来
得到应用。但是船舶涂料的水性化依然有很多的技术瓶颈 看，长寿命、功能化、环保节能将是彩钢板今后的发展方
亟待突破，如施工环境影响、每道涂层厚度等。目前车间 向，也相应对涂料提出高要求。
底漆已经大量使用水性环氧富锌底漆。 再看国内，2015年我国卷材涂料的产量已达到50万
港口机械和海工装备的腐蚀防护在理论上和船壳漆的 吨，占到全球产量一半以上。但是国内卷材涂料有70%以
涂装保护方案是类似的，目前还是以溶剂型为主。 上属于低端、低档产品，根本不具备国际竞争力。以山东
2.1.3集装箱涂料 为代表的卷材涂料企业在山东有250多家，占了全国70%，
集装箱在使用过程中需要经历从陆地到海洋、从海洋 但绝大多数是中小企业。由于行业竞争不断加剧，生产企
到陆地的全过程，会遇到各种恶劣的气候环境，因此对集 业就不断减薄镀层、降低质量，导致利润全无的“垃圾
装箱涂装的要求就非常高。虽然如此，集装箱涂料的水性 板”。未来的中国彩涂板市场很大，竞争也更加激烈，紧
化还是比较成功，转化为应用也是比较快的，这主要是因 迫的问题是如何摆脱掉野蛮发展、恶性竞争的局面，努力
为集装箱涂装的流水线作业可以大大减少涂装中的环境影 提高综合实力，面向出口市场和高端客户市场开发适用产
响因素，使得涂层体系相对来说可以做得比较完美，从而 品。
满足恶劣环境的使用要求。
目前，威士伯Valspar已经率先为马士基集装箱工业公 3 工业涂料的发展趋势
司(Maersk Container Industry)在东莞工厂所生产的船 近年来一系列环保政策的陆续实施，促进了国内涂料
运集装箱提供水性涂料。今年7月1日起，广东省正式实施 企业加快开发符合环保要求涂料品种的步伐。目前主要还
《集装箱制造业挥发性有机物排放标准》，这是全国首个 是集中在水性涂料、高固体分涂料、粉末涂料及紫外光固
地方集装箱制造业VOCs排放标准。这为集装箱涂料的水性 化涂料等品类。
化做了最好示范和推动。 3.1水性涂料
虽然国内涂料企业在集装箱涂料水性化方面早期开展
水性涂料作为国家大力推崇的涂料品种，目前已经成
了较多的研发工作，但从目前应用来看，根本没有能够进
为大多数涂企加大研发和市场推广的主要方向。实际上，
入大规模实际应用阶段，这是比较遗憾的。
我国涂料行业从上世纪九十年代就开始了水性工业涂料的
2.1.4卷材涂料
研究与开发。经过近十几年的努力有了较快的发展，主要
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