Page 270 - 2018涂料产业研究报告

创新沙龙 Innovation Salon

近两年国家加强环保监查力度，提升环保要求，在国家 脂后的VOC含量很低或未检测出，甚至理论上可以做到

的环保蓝天保卫战的压力下专用车领域面临巨大的环保 零VOC。在环保压力下，水性漆也是专用车领域未来的
挑战。 “宠儿”。国内的工程机械代表企业在水性漆的使用方
山东省济宁市梁山县专用汽车产业经过30年的发 面取得了不错的成绩。
展，现已形成了集研发、生产、检测、销售、物流配送 粉末涂料作为环境友好型涂料的代表，是一种固

及二手车交易等为一体的产业集群，已成为全国最大的 体分接近100%的粉末态涂料，不含溶剂。宣伟推出的
专用汽车产业集群之一。7月24日，买化塑创新者沙龙 新技术-“两涂一烤”ECP产品，能更好的提供边角保
走进山东梁山，沙龙现场梁山政府、知名汽车生产商， 护，可以大大降低能耗。喷粉前对工件进行预热处理，
喷涂设备企业，检测结构，环保专家，涂料生产企业， 也会大大提高粉末涂料的上粉率。
涂料原材料商等代表针对梁山专用车行业面临的环保、

发展挑战及机遇，从提升涂料产品品质、创新涂装工 创新涂装工艺达到排放标准
艺、排污治理等方面，进行深度的沟通与互动。 涂装作为实现车辆最后的效果的工艺，成为梁山专
目前，梁山专用车企业的涂料产品是溶剂型底漆、 用车领域最大的“痛点”。梁山隶属于济宁市，属于京

面漆，喷涂方式主要是人工手动喷涂，有机挥发物的控 津冀地区“2+26”城市范围内，生态环境部将指导制定
制难度较大。在节能减排方面贝格尔漆业的电泳底漆和 “一市一策”三年作战计划。梁山专用车面对严峻的环
粉末涂料面漆的组合，在减排方面效果明显，但能耗相 保要求，如何求变也是专用车领域生存的根本。
对较大。 《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污
染综合治理攻坚行动方案》主要目标要求，2018年10

高固含、粉末涂料、水性漆大大降低 月1日至2019年3月31日，京津冀及周边地区细颗粒物
VOC排放量 (PM2.5)平均浓度同比下降5%左右，重度及以上污染天
梁山专用车具有一定规模，在国家的环保蓝天保卫 数同比减少5%左右。
战的压力下，梁山专用车企业的生存面临挑战。史上最 在这种严峻的形式下，针对涂装工艺，与会的嘉宾
严环保风暴对梁山专用车领域原有的涂层产品、涂装工 也给出了中肯的意见。原有涂装企业的改造，建议选用

艺都提出了更高的要求。 水性涂料，改造原有涂装线和喷涂设备，这样的话，可
沙龙现场，各位嘉宾给出了治理排放的参考意见。 采用非燃烧的方式处理排出的VOC；新建企业根据企业
汽车涂装的VOC排放问题可以通过涂料产品提升与涂装 实际情况，经过成本测算后，或继续采用溶剂型产品+
工艺创新来解决。据了解，国家工信部和涂料行业明确 燃烧法VOC处理方式，或采用水性涂料+新型涂装线+

指出粉末化、光固化、高固体均属于低VOC排放范畴。 非燃烧的VOC处理方式；如在原有的涂装线改造，可以
未来的汽车涂装、特别是改装车可以考虑溶剂型高固含 选择三喷一烘涂装工艺，有案例显示，利用三喷一烘工
产品。 艺排放标准，能够达到京津冀及周边地区2018-2019年
水性化是涂料原料和涂料生产企业的发展趋势，虽 秋冬季大气污染排放标准。

然水性漆的多种性能仍需要实验进行验证。但在国家环 在创新涂装工艺中可以通过高固含溶剂涂料配合新
保的标准、法规要求下，水性漆是一个必然的方向。目 的涂装工艺（如氮气喷涂或液态二氧化碳喷涂），虽然
前水性漆的市场价格比油性漆贵20-30%，某些特殊产 工艺成本略高，但在节能降耗，提升产品利用率方面效
品可能会贵40-50%。 果非常明显。
市场上，水性涂料树脂中丙烯酸树脂、醇酸改性树 随着水性漆推广力度加大，喷涂设备企业自主研发

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