Page 50 - 2018涂料产业研究报告

研究报告 Research Report

用车产销分别完成18.8万辆和18.4万辆，同比分别增长 便捷、以及城镇化和二胎政策对汽车消费的驱动力等因

22.2%和21.5%；插电式混合动力商用车产销均完成1.4 素，将持续给汽车销量带来正向影响。另一方面，购置
万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。 税优惠的取消、共享租赁汽车的全面铺开、城市道路拥
2017年全国新能源专用车共计生产15.6万辆， 堵以及限购政策的影响，将对汽车产业发展带来抑制作
2017年是新能源物流车运营元年，各大运营商与快递、 用。

物流、电商等企业密切合作，车辆落地运营较快；各地 而在新能源汽车领域，将迎来发展的重要窗口期。
政府纷纷出台补贴政策，激励新能源物流车快速切入到 一方面，燃油车限购城市的扩大、共享租赁市场以及短
当地终端配送市场中。深圳、西安、成都、上海等相继 途通勤刚性需求等因素加速推动新能源汽车销售。另一
出台路权，开放新能源物流车进城。 方面，伴随着全球汽车电气化的发展趋势，许多进口车
2017年，我国各类纯电动客车共计生产8.86万辆， 企甚至豪华车企纷纷调转发展方向，进入中国新能源市

同比下降23%。由于我国当前客车市场的发展主要看新 场。
能源，新能源市场主要看纯电动，纯电动客车细分市场 预计，2018年中国汽车市场将继续延续缓慢增长态
的表现，事关客车产业发展布局。2017年我国新能源 势，全年汽车销量为2987万辆，同比增长3%。其中，

汽车补贴政策调整，及一系列政策规定的发布和实施， 乘用车预计增速为3%，销量为2559万辆。新能源汽车
对我国新能源汽车产业的发展带来了深远影响。丰厚的 销量将突破100万辆，同比增长40%。
财政补贴“红利”一去不复返，新能源汽车进入理性发 我国汽车进出口数据分析
展阶段，有助于行业和企业深耕细作，摆脱外延式粗放 据中国汽车工业协会提供，2017年，汽车出口89.1
增长的模式，回归产品和技术本源，扎实进行研发投入 万辆，同比增长25.8%，呈现较快增长态势，这也是出

和产品研发，推动客车整车及关键零部件的技术突破。 口连续四年下降后出现增长。其中，乘用车出口63.9万
新能源汽车是环境友好型汽车，对环境友好，无尾气排 辆，同比增长34%；商用车出口25.2万辆，同比下降
放，预计会有更多客车企业转向并聚焦更具增长潜力的 8.9%。
新能源物流汽车市场。 摩托车产销继续下降.

2017年，在宏观经济形势好转的情况下，摩托车
市场需求提升，行业产销在连续五年下降后止跌回升。
据中国汽车工业协会统计分析，2017年，摩托车产销完
成1714.57万辆和1713.49万辆，比上年增长1.93%和
1.99%。其中，二轮车产销1509.36万辆和1508.72万

辆，比上年均增长2.44%；三轮车产销205.22万辆和
204.76万辆，比上年下降1.64%和1.2%。
从国内外市场情况看，国内市场销售962.4万辆，
注：数据来源于中国汽车工业协会
比上年下降2.46%，出口751.09万辆，比上年增长
图11：2013-2017年中国新能源汽车产量及增速情况
8.33%，与上年相比，内销降幅收窄8.9个百分点，出
2018年，多方因素将影响中国汽车市场。一方面， 口由上年下降转为增长。由此可见，经济的好转带动了
国民经济和居民收入的稳步增长、《汽车销售管理办 需求增加，出口拉动了行业产销的增长。
法》打破销售授权单一体制激活市场活力、加速回收报 分季度看，一季度销售量最低，为395.34万辆，同

废汽车创造消费新空间、金融市场普及使贷款购车更加 比下降0.64%；二季度最高，为454.17万辆，同比增长

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