Page 20 - 涂料视界

8 研发动态 Research Updates

01 PPG PITT-CHAR NX新一代强韧性被动 03 德克萨斯A＆M研究团队开发出新型柔
®
防火涂料
性电子导电涂料

德克萨斯A＆M研究团队通过使用称为逐层（LbL）
组件的水性组装工艺顺序吸附带负电荷的MXene板和带
正电荷的聚电解质来制造MXene涂层 。
这一过程的结果，在最新一期的Science Advances
中有详细描述，证明了MXene多层涂层可以在保持高水
平导电性的同时经历大规模的机械变形。
该团队还成功将MXene多层涂层沉积在柔性聚合物
片材，可拉伸有机硅，尼龙纤维，玻璃和硅上。

对于PPG最新推出的新一代强韧性被动防火涂料而言，
想要传递给所有客户的则是“更安全、更强韧、更节省、
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更轻便、更高效”。 美国海军研究实验室开发用飞机表面
作为完美的防火解决方案，PPG PITT-CHAR NX，不仅 的环保聚氨酯涂层
能为严苛的烃类火灾危害：池火、喷射火和爆炸，提供卓
美国海军研究实验室(NRL)的腐蚀科学与工程中心开发
越的抗火性能。并且具备厚度更薄、重量更轻、涂装速度
了一种更安全、更环保的表面涂层，并应用于海军和海军
更快等优点。在延续PPG独特韧性技术的同时，拥有更为强
陆战队飞机表面。
悍的耐久性，确保防火涂层在资产寿命周期内始终保持出
该表面涂层是一种基于有机硅烷聚合物的单组分(1K)
色性能。
聚硅氧烷，不会产生有害异氰酸酯和其他有害空气污染
物，而目前美国国防部和商用飞机采用的是双组分(2K)聚
氨酯表面涂层，会产生有害异氰酸酯和有害空气污染物。
用聚硅氧烷代替异氰酸酯为油漆工和相关维护人员提供了
02 阿克苏诺贝尔与空客公司开发出新型无 更安全的涂层。但新表面涂层也含有较低含量的挥发性有
铬外部底漆
机化合物，在喷涂过程中释放出来对空气质量有害。

阿克苏诺贝尔和空中客车公司共同开发了一种新型无

铬外部底漆。Aerodur HS 2121是阿克苏诺贝尔最新一代飞
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机外饰装饰和选择性可剥离系统的一部分，最近通过了空
中客车公司的认证，现已纳入飞机制造商的规格。除了不 芬兰研发出新型防火涂料
含铬酸盐外，新的底漆还为用户提供了许多性能、外观和
应用优势。
设计用于最终装配阶段，几乎适用于所有飞机外部表
面，无需预处理（也可用在铆钉上），也能提高腐蚀性能
和灵活性，以及更好的视觉覆盖率。它还具有增强的润湿
性能，这意味着可以使用较少的底漆，从而节省时间并提
高效率。