Page 295 - 2019涂料产业研究报告

2019涂料产业研究报告 总第 16 期

限公司赵性辉，华豹（天津）新材料科技发展股份有 2、高固低黏和无溶剂涂料产品是现阶涂料、涂装
限公司副总工程师艾宝英，绵阳麦思威尔科技有限公 行业降低VOCs的最有效的手段。
司总经理闫辉，青岛华世洁环保科技有限公司销售部 3、通过推行涂料涂装一体化＋集中共享或共建室
长庄栋，山东齐鲁漆业有限公司高级工程师谢志敏， 内涂装线，将各自为阵的分散涂装施工/环保冶理变成

青岛和合化学有限公司刘福洋，中涂协专家委员会委 相对集中的共享涂装工厂和集中环保冶理的行业集群
员王辉，山东省涂料行业协会秘书长林喆等嘉宾，针 发展。
对梁山专用车产业面临的喷涂升级、环保治理等话题
进行深入探讨。 电泳不完全适合多尺寸的专用车 专用车

梁山专用车经历30年的发展历程，形成了专用 企业选择高品质涂料
车产业集群，被誉为“中国专用汽车产业基地”，截 电泳要求必须车型单一，尺寸偏小，而专用车车
止2018年12月（《车辆生产企业及产品公告》315批 型太多，长短不一，比如自卸车就有7-8种，比如水泥
次），我国专用汽车公告内企业达到1400余家， 梁山 搅拌，环卫车，渣土车，军车等等，因此对于尺寸较
专用车国家公告企业120家，梁山占接近10%。目前来 大，且不标准的专用车型，电泳的方式并不合适。基

说我们的生产能力也达到了35万辆车，由于受市场调 于专用车每个车型的产量不是很大，很多企业还是用
节，每年生产产量在20万台左右。梁山县作为专用车 这种喷砂的方式进行表面处理。
生产企业数量应该是全国第一县， 配套能力强，拥有 俗话说三分涂料七分施工，其实整个涂料的涂

汽车配件企业380家。由于梁山地处2+26城市通道，环 装过程非常重要，特别是前处理，前处理做不到位的
保压力很大。在产业升级过程中，专用车的喷涂是非 话，后面的涂装再好，都是失败的。其实电泳漆也是
常重要的环节，同时还有几百家的配件企业，也需要 对后面面漆的一种前处理方式，电泳是环氧水性环
喷涂，梁山当地希望能够建设共享喷涂设备，解决目 氧，如果在太阳的下暴晒，很快就会干燥粉化。针对
前的开放式喷涂带来的环保压力。 汽车配件多种颜色的需求，建议可以在电泳后喷涂带

与会专家针对梁山专用车的特点，及梁山所处的 色面漆，虽然增加一道喷涂的工序，但耐候性会提升
2+26城市通道，提出多项解决方案。 很多。
2019年7月1日实施的GB37822-2019《挥发性有机 在车辆外部喷涂的时候，建议使用档次高一些的
物无组织排放控制标准》，加大了对涂料、涂装行业 涂料，整个涂装过程中，油漆只占涂装成本的20%，如

的挑战。在专用车行业，涂装工序上线作业、环保设 果我们在原来基础上提高20%的话，整体油漆成本也不
施/设备保持日常运行已成常态；各企业应根据各自的 过25%，但是对整体漆膜的效果是不言而喻的。如汽车
量产规模、现有涂装设施/设备条件、作业环境及成本 底盘，可以使用水性环氧底，双组分聚氨酯面漆，耐
控制诸因素，因地制宜、选择使用有相对优势的涂料 候性会很好。

产品类别。
1、水性涂料是降低VOCs的重要手段之一，发展潜 水性涂料干燥速度大幅提升 湿碰湿工艺
力巨大；但需降低成本，提高性能特别是施工环境适 具备可实施性
应性。 专用车领域用水性涂料的要求干燥的速度比较

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