Page 53 - 2020涂料产业研究报告

图22 2016-2019年中国汽车产销量情况

分析行业发展形势可以看出，产销量持续大幅下滑态势 6.3%；MPV销售138.4万辆，同比下滑20.2%；交叉型销
短期内并不会结束，下行压力很可能会持续至2020年， 售40万辆，同比下滑11.7%。从轿车和SUV的市场份额
降幅可能会缩小（见图22）。 占比情况来看，轿车2019年市场份额较去年下降了1.9
传统燃油车受到经济下行、国六排放政策等影响销 个百分点；SUV2019年市场份额较去年增长了3.1个百分

量下滑，曾一路高歌猛进的新能源车市也由于补贴政策 点。由此可以看出，虽然2019年乘用车市场销售情况并
退坡等原因，在2019年下半年发生产销量同比“五连 不好，但是其中SUV的热度仍在，消费者消费偏好并未
跌”。2019年国内新能源汽车累计销售新车120.6万辆， 发生明显改变。
同比下降4.0%，为2013年以来首次下跌。在新能源汽 2019年商用车在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新

车主要品种中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增 能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下，其
长3.4%，销售完成97.2万辆，同比下降1.2%，但仍居主 销售情况要好于乘用车，商用车销售432.4万辆，销量下
流。插电式混合动力汽车产销均呈明显下降，分别完成 降1.1%。
22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%。 2019年，新能源汽车销售120.6万辆，同比下降
3.2.3汽车行业发展新特点 4%。其中纯电动汽车销售97.2万辆，同比下降1.2%；插

车市的下滑短期内还将持续，直到2021年有可能还 电式混合动力汽车销售23.2万辆，同比下降14.5%；燃料
会是负增长或者基本持平，后年有可能会出现复苏的信 电池汽车销售2,737辆，同比增长79.2%。新能源汽车销
号，2021年、2022年能恢复到危机前的水平，到2023年 售的下降，主要受补贴退坡影响，下半年呈现大幅度下
才有可能冲刺3000万辆，2023年至2025年可能会有年均 降态势。同时，随着各主要企业出行公司需求的逐渐饱

4%左右的增长。 和，新能源汽车市场新的高需求点仍未出现。
3.2.4中国汽车产量品种变化情况 3.2.5中国汽车车系市场份额变化
2019年全年乘用车共计销售2144.4万辆，同比下 2019年自主品牌乘用车共计销售新车840.7万辆，
降9.6%，高于整体市场下滑幅度。其中轿车销售1030.8 同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，比上年同
万辆，同比下滑10.7%；SUV销售935.3万辆，同比下滑 期下降2.9个百分点；其中，自主品牌轿车销售204.6万

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