Page 169 - 2018涂料产业研究报告

2018涂料产业研究报告 总第15期

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水性改装车用漆性能与国际先进水平仍有一定差异 。 b水性漆以水为分散介质，易引起普通的碳钢锈
蚀，一般喷涂设备与供漆设备为不锈钢或PVC材质；并
2 改装车用水性漆特点及施工工艺注意事项 对喷涂现场的碳钢件做好防护，避免产生锈蚀；
虽然水性涂料更具有环保性，但是由于水性涂料的 c水性漆的干燥性能与环境中的温湿度相关，温度

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特性，往往限制了它的性能和应用 ，例如：水的热熔 高，湿度低，漆膜则干燥快；温底低，湿度高，漆膜干
大，更加难于挥发，在高湿度条件下容易使漆膜产生流 燥慢，易流坠或流挂，过厚的漆膜易产生气泡；喷涂
挂现象；水的表面张力较大，润湿性较差，不对涂料加
室、流平室、烘干室要进行空气温湿度的控制，要求温
以调整会影响到漆膜成品的表面质量；水的粘度受剪切 度≥10℃，湿度≤75%；
力影响变化很大，在受到高剪切作用时，水性涂料的粘 d水性漆粘稠度与油性漆不同，一般喷涂粘度较
度会下降很多，会对输调漆系统带来很大影响；水对金 高，粘稠度低易产生流坠或流挂，则要求喷涂设备压
属材料有较大的腐蚀性，会对与之接触的涂装设备造成 力，采用空气喷涂，压缩空气压力为0.6-0.8MPa,也可
腐蚀。正因为水与溶剂存在上述不同的特性从而导致了 采用混气喷涂设备，或采用高压无气喷涂设备，对于结

水性涂料和溶剂型涂料在诸多方面的差异性，也导致了 构大的工件，为提高喷涂的效率，空气喷涂或混气喷涂
水性漆与油性漆施工方式和性能的差异。因此，在施工 的喷枪口径采用1.8以上。
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过程中特别需要注意以下几个方面 ：
a底材要处理干净，无油无浮尘。 4 水性涂料在改装车涂装中的应用

b水漆配比要准确，按重量比准确称量加入，严格 由于改装车辆主要在户外作业，身处风吹日晒、高
控制施工粘度。 湿热、温差大、路况差的环境，所以对涂层的装饰及防
c配漆固化剂要先和漆充分搅匀，再加水稀释,过滤 护性能要求较高。从国内外改装车行业水性涂料的使用
后使用。 状况来看，水性配套体系用漆主要是双组份环氧底漆、

d极端环境下，如高温，低温，高湿状况下，使用 双组份环氧中间漆、双组份丙聚中间漆、双组份丙烯酸
时要外加一些专门的助剂。 聚氨酯面漆。目前我公司经过不断努力开发的水漆级配
e喷涂边角和有棱台的地方需特别注意，防止喷涂 套体系：环氧底漆+聚氨酯面漆、环氧底漆+中涂漆（丙
过厚流挂，避免起痱子。 聚、环氧）+聚氨酯面漆，已达到了在改装车上应用的

f底漆最少自然干燥4小时后再喷涂面漆，以确保面 要求。并且已成功应用于：深圳东风汽车、三一重工、
漆的最佳效果。面漆表干后可进行喷字作业，6小时后贴 山东临工、中机美诺、山东建宇、时风集团等用户。
反光胶带。 配套产品特性：对水分、空气及腐蚀物的渗透性
小；与被涂装材料吸附力强，持久耐磨；对金属有很好
3 改装车水漆设备改造 的防锈、到点、绝缘及隔热等性能，并有较好的外观展

目前，水性涂料与溶剂型涂料生产线基本相似，现 示效果；针对不同基材、不同部位的不同技术要求设计
有油性涂装设备上不需进行大的改造就可使用水性涂料 全套涂装方案及流程；在低温及常温下快速干燥的特
进行涂装。根据水性涂料的特性，溶剂型涂料的涂装生 性；满足各种大批量及小批量生产的设备及零部件的涂
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产线需要对某些设备及工艺进行改造和调整 。 装；不含卤代烃、苯、甲苯、二甲苯等有害物质，重金
a水性漆的表干快，但实干相对较慢，且快速烘干 属含量低，解决了溶剂型油漆VOC含量高，污染严重及
易产生气泡，一般要求流平时间不小于15分钟，低温烘 火灾隐患的问题，有效简化及降低了企业通风，水处理
干工件表面温度要求不小于60℃，时间不少于25分钟； 等方面的流程及成本等，还有助于降低职业病发生的潜

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