Page 46 - 涂料视界

46 慧 客 厅 High-end Interview

困境中不乏亮点 阿克苏诺贝尔

船舶与防护涂料破冰前行

□文/王倩 慧聪化工网记者

一个项目，我们量身订做了整个涂装体系，特别是在破
冰器这块我们是非常自豪的，因为我们的产品在耐磨性
方面表现非常卓越，能够让“雪龙2”号在1.5米的冰层
里面自由航行。”阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料业务董
事总经理高朗轩（Jean-Michel Gauthier）表示。
高朗轩于2018年11月1日加入阿克苏诺贝尔，他将
以全新的视角和对业务发展的热情，带领阿克苏诺贝
尔船舶和防护涂料业务实现盈利的增长。在加入阿克
苏诺贝尔前，高朗轩任职杜邦公司28年，负责研发、
生产、销售、市场推广与全球业务管理等相关事务，
在工业与防护涂料领域拥有丰富的管理经验。
上任以来，高朗轩首次出现在中国媒体面前。近
日，他与阿克苏诺贝尔中国及北亚区船舶和防护涂料业

8月15日，我国首艘自主建造的极地考察破冰船 务总监盛敏贤接受了记者的采访，就船舶与防护涂料业
“雪龙2”号从上海起航，奔赴我国南海海域执行试航 务发展、市场现状以及未来的发展规划进行了分享。
任务。试航完成后，该船将和“雪龙”船共同执行我 盛敏贤于2007年加入阿克苏诺贝尔，目前负责领
国第36次南极考察任务。 导团队实现该业务在中国及北亚区的盈利增长。她拥
这是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的 有多年的业务转型和组织绩效的咨询经验，曾担任阿
极地科考破冰船。它能够在1.5米厚冰环境中连续破冰 克苏诺贝尔全球金融（AkzoNobel Global Finance）
航行，而支撑雪龙2号在极地海洋环境畅通无阻的是阿 的战略业务合作伙伴，并成功领导阿克苏诺贝尔全球
克苏诺贝尔的船舶和防护涂料。 船舶和防护涂料业务的转型。
除了飞行甲板外，“雪龙2”号其余内外各部位均 通过与高朗轩和盛敏贤的交谈，对于阿克苏诺贝
应用了阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料。其中，“雪龙 尔为什么能参与如此困难又重要的项目的答案已然非
2”号船体底部和两侧至冰带上边界采用了阿克苏诺贝 常清晰。
尔国际（International）油漆旗下最强效的冰区漆产品
凭实力拿下项目
耐磨环氧漆（Intershield 163 Inerta 160），其出众
的漆膜表面光滑度性能，可有效防止冰层粘附在涂层表 阿克苏诺贝尔和中国造船业务的合作历史非常悠
面，从而确保“雪龙2”号能最大限度提高破冰效率。 久，其船舶和防护涂料业务在1988年就已经进入中国
“‘雪龙2’号是我们跟中国极地研究中心合作的 市场，是阿克苏诺贝尔8个业务单元里面第一个进入中