Page 24 - 涂料视界

22 慧聪观察 Hc 60 Column

维修量和增加商店盈利能力的维修文件。” 厂能够跟踪正在进行中的工作，识别并消除瓶颈并为客
在这个行业中，有一点没有改变，那就是客户满意 户提供实时的维修状态更新。
度的重要性。Niemi提到，“今天，正确处理这一问题的 Hilborne表示，“在低温下使用传统的涂层来修复
商店把与顾客的沟通作为正确的维修计划来对待，这包 带有电池和混合动力系统的汽车会显著影响性能，降低
括在评估时考虑OEM程序。随着技术含量更高的汽车需要 车身车间的效率，从而减慢整体的修复过程。在阿克苏
更长的维修时间，这正迅速成为平稳运行的碰撞修复机 诺贝尔，我们已经开发出了能够在较低温度下固化的
的标志。不幸的是，并不是每个人都能正确地做到这一 汽车修补涂料，以及低能耗、无热(使用紫外线UV)的产
点，客户满意度指数的下降就证明了这一点。我们继续 品，这不仅能提高效率，还能减少能源消耗、二氧化碳
看到那些没有做好这方面工作的商店关门大吉，或者失 排放和成本。”

去了大量的生意，越来越多的业务被导向那些更敏捷的 据Niemi所说，在当今的市场中，需要注意的关键
商店，以应对这种需要更高效的操作才能让客户满意的 因素是OEM的重要性。从零件到程序，OEM对安全和适当
环境。这里有一个联系，我们经常听到客户说，他们的 维修的重要性的要求越来越高。
业务面临的最大挑战是寻找和留住有技能的人才。与此 Niemi表示，“作为‘顾客为生命战略’的一部
同时，我们看到我们最具活力的客户正在调整影响客户 分，他们认识到维修体验是消费者拥有过程中的一个重
满意度的各个领域，毫无疑问，这就是每个部门。” 要接触点。OEM正在组织车辆碰撞维修网络，以鼓励对

车辆进行适当的维修。这些网络中的商店都接受过OE的
关键问题 培训，明白运用这些程序和标准来让汽车恢复安全的重

车身修理厂一直致力于提高生产率，并希望减少加 要性。”
工时间以提高维修率。 随着远程信息技术的兴起，原始设备制造商可以在
阿克苏诺贝尔最近推出了一种名为Carbeat的数字 碰撞时收到第一个损失通知。Niemi指出，“他们越来

车间生产测量系统。这种基于数字云的工具使车身修理 越多地在拖吊车到达现场之前，向我们推荐修理地点。