Page 172 - 2018表面处理年鉴

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技术交流

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水性涂料种类繁多，建筑涂料早已实现了水性化，而水 此，其在施工过程中对工件表面清洁度要求高 。
性的木器、地坪、汽车、防火、防腐等涂料产品的研究 另外，水性涂料对活塞式或栓塞式高压无气喷涂机
与应用也异彩纷呈。阴极电泳涂料用于车辆底涂已有多 的磨损大，因为水分的直接接触使活塞润滑不好，活塞
年，技术工艺成熟。铁路货车近几年开始尝试应用水性 杆摩擦系数增大，导致密封环的频繁更换。
涂料，但由于受到传统工艺的限制，其应用还需要一段 水性涂料虽然存在一些问题，但通过调整配方加之

历程。随着水性涂料的不断研发和进步，应用将会逐步 工艺设备的改进，已逐步适用于铁路货车涂装的要求，
扩大深入，最终替代溶剂型涂料。 由此得到推广应用。

3 水性涂料的组成及特点 4 水性涂料在铁路重载货车上的应用
水性涂料由水性树脂与颜料、助剂通过研磨混合 2014.年4.月我们在80.t.铁路货车上开始批量使用水
后制得。一般通过3.种方式将树脂水性化，一是在树脂 性涂料，车体部分为不锈钢材料，底架部分为碳钢材料。
分子链中引入胺基或羧基，再用酸或碱进行中和成盐的 水性涂料货车涂装工艺：

形式来获得水溶性；二是在树脂中引入亲水基团，如羧 板材抛丸预处理→表面清理→预涂底漆→干燥→表
基、羟基、氨基、醚基等，乳化分散在水中；三是外加 面处理→补涂底漆→涂装过渡底漆→干燥→涂水性面漆
乳化剂强制乳化，形成能分散在水中的乳液。水性涂料 →干燥→涂打标记→交验。
由于水的表面张力大，污染物容易使涂膜发生缩孔，因 水性涂料的技术指标见表1。

表1 水性涂料的技术指标

项目 技术要求
不挥发物含量/%，≥ 50
VOC含量/(g·L-1),≤ 150
黏度（3#转子，6r/min）/(Pa·s)，≥ 2.0
细度/μm,≤ 45
干燥时间 表干/h，≤ 1
实干/h，≤ 16
划格试验（间距1mm）/级，≤ 1
弯曲试验/mm，≤ 2
耐冲击性/cm，≥ 50
杯突试验/mm，≥ 5.0
耐盐雾（1000h） 不起泡、不生锈、不脱落，划痕处单向扩蚀≤2mm
耐人工气候加速老化（200h） 不起泡、不脱落、不开裂、不生锈，变色≤3级，粉化≤2级
耐水性（48h） 不起泡、不起皱，不脱落，允许轻微变色、失光
耐热性[（150±2）℃,4h] 无起泡、脱落、开裂、起皱
冻融稳定性 油漆无明显返粗、沉淀、胶凝、结块现象

4.1 水性涂料应用过程中的关键工艺 车体表面的油污、灰尘等所有的污物。
（1）涂装前表面清理 为避免由于清理不净导致的涂层脱落，也可在水性
水性涂料对涂装表面的清洁度要求特别高，所以涂 涂料涂装前预涂一道溶剂型涂料，一般预涂的溶剂型涂
装前的表面处理尤为重要，除正常的钢材预处理外，在 料选择快干型、附着力好的涂料，如醇溶性的乙烯磷化

涂装前还要对表面彻底清理，用砂轮、钢丝刷、砂纸等 底漆等。
打磨车体表面，重点清理焊渣、焊缝及烧伤部位，清除 （2）涂装底漆

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