Page 228 - 2020涂料产业研究报告

工艺应用
PROCESS AND APPLICATION

水性涂料功能性指标满足了就可以着手切换。比如汽车 前预热）、喷漆室空调送风装置（增加温湿度调节）、
行业的涂装线，建设水平高，车间密封性好，喷漆室配 流平室（增加温湿度调节）、闪干室（涂膜前期干
置了温湿度调节系统，切换水性涂料相对容易。再比如 燥）、烘干室（加长烘干时间），以及各室体内壁的不
工件喷漆前有热水清洗的工件，就不需要再预热，只需 锈钢材质更换等。对一些比较老旧已经很难长久使用的

要烘干室温度、长度满足烘干要求即可。 喷涂线，也可不更换室体不锈钢继续使用，用一段时间
但是，不同行业、不同企业、不同产品的涂装线千 后整体按水性涂料使用要求设计更新喷涂线。工程机械
差万别，产品工艺流程不同，喷漆前表面状态不同，喷 涂装线的水性化改造基本上都会需要增加工件预热室，
漆生产节拍不同，喷漆室环境条件不同，烘干温度和时
尤其是北方地区，冬季必须对工件进行预热。
间不同，想要完全参考或借鉴成功的水性涂料应用案例
再次，对功能性指标满足要求的水性涂料进行工艺
几乎不可能。比如，会有很多水性涂料企业在进行推销
验证。工件表面温度、喷漆室温度、流平温度及时间、
时介绍他们的水性涂料产品，在某某汽车厂家、某某产
闪干温度及时间、烘干温度及时间等都需要进行现场试
品上已大规模应用。对于同样是汽车产品的涂料用户来
验验证，选择最佳的参数范围。在确定这些工艺参数条
说，会是一个比较好的参考。但是，对工程机械而言，
件时，既要满足涂装质量的需要，又要满足涂装生产效
基本上不具有参考意义，因为工程机械行业的涂装线与
率的需要。另外，还需要通过试验，选择适合的漆雾絮
汽车行业的涂装线差距太大。
凝剂。工程机械不同月份生产量波动大，且工艺条件随
首先，需要对原有喷涂线的总体情况进行评估。评
季节变化明显，因此需要进行不同季节的工艺验证和不
估结果大致分为以下几种情况：无须任何改动，可直接
同产量下的产能验证。
切换使用水性涂料；进行适当改造后，可切换使用水性
最后，还需要做好人员培训。材料、工艺方法改
涂料；无法进行改造，无法切换使用水性涂料。一般来
变，必然导致人的不适应。水性涂料在施工工艺上与溶
说，不需要更改能够直接切换采用水性涂料的涂装线不
剂型涂料差异较大，对员工技能要求高。因此，需要做
多，或多或少需要进行一些改造。对于大部分涂装线来
好涂装操作人员技能培训。
说，经过适当的改造是可以切换使用水性涂料的，只是
切换水性涂料是一个既复杂又系统的工程，需要做
改造程度不同，最终的生产效率也不同。无法改造的涂
好材料、设备、人员、工艺等方面的准备工作。当然，
装线原因大多是现场空间受限，比如没有预热室空间，
不同涂装线的原有条件不同，实施的难度也不一样。但
烘干室无法加长等。
是无论涂装设备条件怎么样，从传统溶剂型涂料切换到
遇到这种空间不足问题就难以采用水性涂料，除非
水性涂料都会是一个痛苦的过程，各种不适应会导致各
降低产能。比如，延长烘干时间和生产节拍，使单班产
种各样的问题。切换为水性涂料后，要想完全适应水性
能下降。为了弥补产能，可增加生产班次，但综合成本
涂料施工，需要有长久的心理准备，短则 2~3 个月，长
增加，企业需要权衡。工程机械行业之前建设的涂装生
则 1 a（受环境影响极大的涂装线需经历 4个季节、遭遇
产线均没有考虑水性涂料的应用，要想使用水性涂料，
基本上都需要一定的改造。 不同问题并掌握规律）。
其次，制定设备改造技术方案。根据总体评估情 从目前水性涂料在集装箱、轨道交通、工程机械等
况，列出涂装线不满足水性涂料使用的每一个点，并针 行业的应用来看，水性涂料替代溶剂型涂料从工艺上是
对这些点制定改造方案。传统溶剂型涂料涂装线要切换 可行的 [5-11] 。就工程机械行业而言，在华北地区和华中地
[13-14]
采用水性涂料，一般来说，较为普遍的改造项目包括涂 区均已经有成功应用案例 。当然，不同行业不同企
料仓库（增加温度调节空调）、增加预热室（工件喷漆 业不同产品需要具体应对。

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