Page 184 - 2016涂料产业研究报告

Coatings Industry Research Report
工艺应用
涂料产业研究报告 Process and Application

表2 刹车盘石墨烯涂层耐液体介质
Table 2

测试项目 测试条件 测试结果
25℃±2℃ 试验后涂层无剥落、起皱、
耐水
水里浸渍240h 起泡等现象
60℃±2℃机油里 试验后涂层无气泡或呈现严
耐机油
浸渍1h 重的软化或色彩变暗
图3 石墨烯涂层刹车盘照片及各主要表面示意图 耐汽油 在汽油里浸渍24h 试验后涂层无气泡或呈现严
(a)石墨烯涂层刹车盘 (b) 刹车盘各主要表面示意图 重的软化或色彩变暗
23℃±2℃柴油里 试验后涂层无气泡或呈现严
耐柴油
表1 刹车盘石墨烯涂层厚度 浸渍24h 重的软化或色彩变暗
试验后涂层无气泡或呈现严
Table 1 耐防冻油 在防冻油里浸渍1h 重的软化或色彩变暗
测量位置 涂层厚度测量值，μm 涂层厚度平均值，μm
上制动面 13、14、13、15、14 13.8 4 结论
小圆立面 6、7、6、8、6 6.6 （1）涂覆石墨烯的刹车盘与现有其它表面处理的刹
车盘相比，具有无法比拟的优点，如：极强薄层抗腐蚀性
3.3 耐热冲击腐蚀性
（耐中性盐雾试验NSS≥240h）、无氢脆、高渗透性、耐
将某无铬锌铝涂层刹车盘和石墨烯涂层刹车盘放置在 热性强、耐化学介质稳定性强等，大大增强了刹车盘的防
300℃电热干燥箱下1h，然后空冷1h，再放入SQ-500-S盐雾
锈和抗磨的性能，延长了刹车盘的使用寿命。
试验箱中对比测试耐中性盐雾腐蚀试验。经240h中性盐雾腐
（2）该技术具有自主知识产权，并实现了汽车刹车盘
蚀试验后，某无铬锌铝涂层刹车盘表面有40%面积的锈蚀，
的批量化涂覆加工，有望在汽车紧固件上推广应用，将为
而石墨烯涂层刹车盘表面只有2%面积的锈蚀，见图4。 新型环保水性涂层技术的发展提供基础，也将会加快中国

石墨烯产业化应用。

参考文献：

图4 某无铬锌铝涂层刹车盘和石墨烯涂层刹车盘耐热冲击
腐蚀后对比照片 [1] 彭德豹,孙泽涛.汽车发动机构造与维修[M].武汉:
(a) 某无铬锌铝涂层刹车盘 (b) 石墨烯涂层刹车盘
华中科技大学出版社,2010:113-118.
3.4耐液体介质性能 [2] 张广安,王鹏,陈友明,等.中频磁控溅射沉积含铝

采用401恒温水浴箱测试刹车盘石墨烯涂层的耐水、耐 类金刚石碳膜结构及其摩擦磨损性能研究[J].摩擦学学
机油、耐汽油、耐柴油和耐防冻油性能，结果见表2。 报,2008(2):118.

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