Page 89 - 2019表面处理年鉴
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展 会 特 刊
施，在中涂打磨离线工位遮蔽后，增加了吹尘器整车吹 作，要求操作者先进行遮蔽膜后边缘定位操作，两侧操
净操作，在面漆前准备工位擦净时，不仅擦拭车身外露 作者抻直遮蔽膜的后边缘同时粘贴，保证后边缘严密、
表面，遮蔽膜表面也进行擦拭，同样减少了颗粒带入 齐整。采取以上措施后，顶盖后边缘黑白分界线处虚
量。采取以上整改措施后，颗粒显著减少，整车颗粒为 漆、边缘不齐的缺陷消除，打开行李箱盖目视此位置外
30~40点，修补量能满足修饰操作的生产节拍。 观感知良好。
4.2 虚漆、边缘不齐
双色喷涂生产初期的另一问题就是顶盖后边缘黑白 5 结语
分界线处虚漆、边缘不齐，打开行李箱盖后，可目视到 某公司双色车身的方案已经在两个高性能运动版车
此位置，分界线处外观感知较差。 型系列中应用，双色喷涂的生产工艺也在两条生产线上
产生这个问题的原因一方面是遮蔽膜尺寸及后边缘 得到了验证，质量都达到了产品的设计要求。相信，未
布基胶带定位方式不合适；另一方面是初期未规范顶盖 来会有更多的产品会采用双色车身的方案，双色喷涂的
遮蔽膜后边缘的定位操作，遮蔽不严密。 生产工艺也会持续完善，这不仅提升了我们涂装工艺技
首先对遮蔽膜尺寸和后边缘布基胶带定位方式进 术能力，同时也提高了产品的市场竞争力，通过满足购
行优化，保证遮蔽膜后边缘能与顶盖后边缘粘贴时匹配 车者对汽车特殊外观的个性化需求，为公司赢得更多的
良好，定位简便；其次，规范顶盖遮蔽膜后边缘定位操 市场份额。
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