Page 194 - 2019涂料产业研究报告
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工艺应用
Process and Application
表14 某企业挖掘机的涂装应用
配套部位 产品名称 建议道数 干膜厚度/微米 是否打磨
水性环氧防腐底漆 1 50 是
底座配套体系
水性聚氨酯面漆 1 50 否
电泳底漆 1 20 是
覆盖件体系
水性聚氨酯面漆 1 50 否
水性环氧防腐底漆 1 40 是
OEM覆盖件 水性聚氨酯中间漆 1 40 是
水性聚氨酯面漆 1 40 否
由上表可知，一般配重、动臂等要求不高的部位采用环氧底漆和聚氨酯面漆的涂装，涂膜厚度80-120微米；
覆盖件、薄板件一般采用环氧底漆/电泳底漆、中间漆、聚氨酯面漆三道涂装体系或者电泳底漆、面漆两道涂装体
系，涂膜厚度80-100微米。
表15 特种车辆车厢涂层配套
品种 油漆名称 建议道数 干膜厚度/μm 是否打磨
防腐底漆 双组分水性环氧防腐底漆 1 40-50 否
面漆 双组分水性聚氨酯面漆 1 40-50 否
4.6自行车与三轮车领域的应用
三轮车市场使用水性体系较多；某些自行车和
电动车厂家，已进行尝试，其余大都以溶剂型体系为
主，例如天津富士达每年使用几百吨。研发和应用需
图2 三轮车涂装工艺流程
要解决的难点：水性自行车复合涂层漆膜附着力问
题；自行车面漆颜色繁杂；水油体系罩光清漆丰满度 4.7石化电力领域的应用
差距；三轮车产品电泳底漆品牌较多，对面漆附着力 石油石化领域，除无机富锌、修补方案尝试水
适应性要求高；由水性分散体替代现有水稀释型树脂 性体系外，其它大多使用溶剂型涂料，整个配套体系
降低VOC。目前已经制定了自行车用水性涂料的标准， 水性产品还达不到性能要求。电力行业涉及钢结构的
三轮车相关标准还未出台。以下是两种典型的涂装方 防腐涂装（火电厂房钢构、各类支架、风力发电塔架
案。 等）、变压器行业，也已经有水性化的方案进行尝
试，尤其是在原有基础设施建设上进行修补涂装，低
VOC的水性工业涂料具有环保优势。研发与应用的难点
为：产品线复杂，目前水性化涂装没有整套方案，长
期浸入土壤、水、油等液体的应用环境无防腐方案。
风力发电塔架用水性涂料正在完善相关标准，国电集
团、金风科技等公司也出台了水性涂料的涂装技术规
图1 自行车涂装工艺流程 范，其他电力和石化领域无水性标准可依。
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