Page 99 - 2020涂料产业研究报告

图3：2018中国汽车车系市场份额的变化

累计销售乘用车91.1万辆，与2018年同期基本持平。吉 因，2019年，北京现代虽然精简了车型，并在新能源领
利虽不及2018年同期，其1,361,560辆的销量成绩依旧 域有所发力，但随着市场的下行，新车型贡献的销量极
让很多车企望尘莫及，据悉随着2019年销量出炉，吉利 其有限，最终仅完成了71.6万辆的新车销量。
将2020年销量目标定为141万辆。长安2019年累计销售 美系车和法系车面临的形势更加严峻，特别是美

乘用车82.2万辆，同比下滑13.7%，跌幅有所收窄。在 系，代表车企上汽通用和长安福特销量都出现了较大幅
2019年自主品牌乘用车销量前十五名企业集团中，仅2 度的下滑。其中上汽通用2019年累计销售新车1,600,102
家乘用车企业销量呈现增长，分别是奇瑞和一汽，其中 辆，与2018年同期的1,970,117辆相比，大幅下滑
奇瑞去年累计销售新车63.7万辆，同比增长4.1%。 18.78%。2019年上汽通用正处于产品策略调整期，在向

日系和德系表现相对较抢眼，去年市场份额均出现 电气化方向推进的同时，上汽通用也在忙于厘清别克和
了小幅度的上涨，分别达到了21.3%和24.2%。具体来 雪佛兰之间的品牌区隔，这种调整期的阵痛加上行业大
看，日系品牌里以东风日产表现最为亮眼，2019年全年 环境持续低迷，以及中美之间不间断的贸易摩擦，都是
终端共计销售新车1170,278辆，同比增长0.3%，跑赢大 致使上汽通用销量出现下滑的核心因素。另一家美系品

市，在乘联会2019销量排行榜里，排名第五。东风本田 牌长安福特，2019年总销量仅为183,987辆，同比2018
去年累计销售新车80万辆，顺利达成年度目标。广汽本 年的377,763辆，跌幅高达51.3%。要知道在2016年的
田2019年累计销量达770,884辆，同比增长4.0%。 时候，长安福特销量曾一度接近百万，此后长安福特在
德系车方面，依旧以“南北大众”遥遥领先。其中 华销量逐年大幅度下滑，2019年品牌层面虽然在积极自

一汽大众早在2019年12月23日就达成了200万辆的年度 救，加大新车投放，改善营销策略，目前来看降幅在逐
销量，27日年产量又突破了200万辆，成为2019年首个 月收窄。
产销双双突破200万辆的乘用车企业，最终一汽大众2019 至于法系车，主要代表神龙汽车在国内的市场表
年以2,046,189的成绩完美收官，夺得年度乘用车销量冠 现也是如临冰点。据悉，2019年神龙汽车累计销量仅
军。上汽大众2019年累计销售新车2,001,777辆，相较于 为113,579辆，同比下滑55%，创2012年以来历史新

2018年同期的2,065,077辆，下跌3.07%，排名第二。 低，相较于年度23.5万辆的销量目标而言，完成率仅为
韩系车则继续了下降趋势，下降幅度减缓。分析原 48.3%。而长安PSA，经历中外股东齐齐抛售股权后，由

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