Page 57 - 2016涂料产业研究报告
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元。2016年8月31日，韩国最大、全球第七大航运企业韩 路。由于下游市场分散，粉末涂料厂针对不同的应用领
进集团在韩国和美国申请破产。这起事件影响着全球超 域，调整产品结构，涌现出各种细分粉末涂料生产企业，
过50%的货主与货代企业，成为全球航运业有史以来最大 在专业化道路上迈出坚实的步伐。根据市场需求，大型粉
的破产案。作为唇齿相依的造船业，难以独善其身。2016 末涂料厂也根据市场要求细分产品结构，使得技术更贴近
年，中国船厂新船订单出现下滑，造船完工量预计也将出 市场需求，极大的发挥了粉末涂料的优势。
现下降。预计2016年船舶涂料的销售将同比下降。有行业 “十二五”期间，粉末涂料在全国涂料产量中的比例
人士预测，造船市场至少要到2020年以后才能变好。 一直稳定在9%左右，最低的2012年是占8.2%。市场的增
随着排放控制政策的不断推进，船舶涂料技术也在快 幅先抑后扬，2011年增幅在9.9%；2012年粉末涂料增幅最
步提升，防污涂料对燃油节省的影响将用国际标准来衡 低，仅有4.5%；2013年开始粉末涂料的增速高于全国涂料
量。涂料消费税的出台和北京、上海等地率先征收排污 总产量的增速达6.7%；2014、2015连续两年增幅超过10%。
费，VOC污染控制仍是船舶涂料行业的重点工作。为了满 在环境污染的高压态势下，“十二五”中后期，我国
足日趋严格的环保和VOC排放，高固体份通用底漆、水性 政府加大了环境污染治理力度，很多地方政府将控制VOC
涂料、无溶剂涂料等环境友好型产品将是船舶涂料重要的 排放作为治理雾霾的基础，作为环境友好型涂料的代表性
发展方向。 产品，严控污染推动了我国粉末涂料产业的快速发展。
2.5.8 集装箱涂料 2015年2月财政部、国家税务总局下发关于对涂料、
2015年集装箱市场竞争异常激烈，因箱单不足，箱价 电池征收消费税的通知，将电池、涂料列入消费税征收
大幅下跌，主流供应商之间及主流与非主流供应商之间竞 范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均
争激烈，不断推压箱漆价格，挤压箱漆利润空间。2015年 为4%。对施工状态下挥发性有机物(Volatile Organic
全年总造箱量245万TEU,比2014年总造箱量的311万TEU减少 Compounds,VOC)含量低于420克/升(含)的涂料免征消费
66万TEU。2015年的箱价也一路走跌。全年累计生产集装箱 税。粉末涂料作为固体状涂料，由于施工工艺与其他品类
涂料23万吨。2015年集装箱涂料的市场份额基本延续了以 涂料不同，施工过程中没有挥发性有机物排出，因此不在
往的格局，集中在五大主流供应商，由于近年集装箱涂料 征收范围内。
市场格局不断发生变化，企业必须保证产品和服务品质， 经过多年的发展，中国已经成为世界粉末涂料行业的
才是长远发展的根本。 发展引擎，成为全球最大的粉末涂料生产国和使用国。但
2016年全球航运市场遭遇了业绩惨淡，韩进集团破 并非是粉末涂料强国，中低档粉末涂料占比高，进口回收
产，马士基业绩惨淡，全球航运陷入了短暂的混乱期，全 粉和低档产品充斥市场的现象已经严重影响了粉末涂料的
球航运格局将发生变化，调整期内，必将对集装箱行业带 国际形象。我国国内的粉末涂料企业集中度低，骨干企业
来影响。2016年集装箱行业将度过艰难的一年。 对粉末涂料市场影响有限，也是粉末涂料市场的一个重要
随着市场的发展和环保要求的提高，集装箱涂料行业 现象。由于粉末涂料的环保特性，已经有国际大公司增加
面临诸多困难和挑战，2016年7月1日起，广东地区将全面 在中国的投资，选择进入这个朝阳产业。
使用水性涂料，广州地区造箱量约为15万TEU,涂料用量约 近年来我国粉末涂料产业的地域分布变化不大，长江
1.2万吨。虽然水性涂料相对于溶剂型涂料的成本提高约 三角洲成为我国最重要的粉末涂料生产和使用地区，几乎
50%，处于调整期的集装箱行业和集装箱涂料企业，可以 占据半壁江山。“十二五”期间，在国家产业政策的引导
对水性涂料的技术、产品和工艺进行提升，避免造假现 下，粉末涂料行业的投资重点已经转向环渤海和中西部地
象。 区，环渤海地区已经成为我国第三大的粉末涂料主产区，
2.5.9 粉末涂料 发展势头不可小觑。
粉末涂料作为环境友好型涂料的代表，“十二五”期
间得到稳步发展，粉末涂料市场的发展受到国内外经济大 三、2015年度重点原材料市场分析
环境及政府严格的环保治理措施的实施。经过多年的发 3.1 涂料树脂（包含涂料乳液）
展，我国的粉末涂料已经由单一品种走向产业专业化道 3.1.1 乳液
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