Page 89 - 2016涂料产业研究报告
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水性修补漆产品体系科丽晶®和保美恒品牌是针对不同的 产品的研发本地化等举措汽车漆开始进入深度国产化的阶
汽车OEM体系开发的。具有优异的遮盖力，易于施工，可 段。中国汽车涂料工业正在全球汽车涂料工业中发挥举足
以大幅度提升修补工作效率。相同色漆可以用于车身和保 轻重的作用。
险杠的修补。配备了辅助测色仪系统，使用时由测色仪相
连的颜色配方系统直接给出对应的水性漆配方。 5 中国汽车涂料水性化面临的挑战和机遇
水性漆的原材料亟待深度国产化。汽车涂料核心原材
4 水性汽车漆的国产化进展 料-新的水性环保型汽车涂料的核心原材料-颜料、高性能
中国新汽车工厂的投资和投产带动了水性汽车涂料新 水性树脂和助剂仍然未实现国内本地化生产，主要依靠进
产品的需求，主要国际汽车涂料制造商近几年都在中国加 口。部分掌握着绝对市场支配地位的核心颜料和助剂生产
大了投资力度，投入巨资增加产能，技术研发能力和服务 商，尚没有计划到中国进行建厂实现国产化。
能力。实现水性汽车漆从研发到生产的全面国产化。 制造费和储运费用升高。生产水性汽车漆要求所有与
艾仕得涂料系统在上海投资逾5,000万美元建设的新水 材料接触的装备和管道必须使用高规格的不锈钢材质，生
性OEM原厂涂料生产装置2015年3月正式投产，为快速拓展 产过程和环境须有温度和湿度控制。相同产能的水性漆装
华中和华南市场的汽车制造商生产和供应多达25,000吨涂 置比溶剂型漆装置的造价提高2-3倍，此外还需投资配套
料。这一举措将使艾仕得在中国的水性涂料产能翻番。作 的水净化装置制造去离子水、保温储存仓库和污水处理装
为艾仕得全球全球最新、最先进的水性涂料工厂之一。新 置。生产水性漆的投资大，相应的生产固定成本更高。水
工厂专注于打造Axalta（艾仕得）涂料系统的水性涂料产 性漆体系主要原材料和产品都需要保温储存和运输，冬季
品，此类产品同时满足汽车制造商及监管部门所制订的环 需加热而夏季需降温。转换成水性漆后运输费用大幅增
保标准。在致力于为客户提供可持续的产品和应用系统的 加。
同时，减少涂料生产过程对环境的影响。艾仕得涂料系统 客户端的汽车涂装工厂投资大，运营成本高。水性汽
亚太区技术研发中心2015年11月在上海正式破土动工。作 车漆的涂装工厂需要全不锈钢的涂装设备和环境。涂装喷
为艾仕得亚太区最大的技术研发中心，该中心占地15,500 漆室需要恒温恒湿，和脱水闪干。投资大，能源消耗大，
平方米，将于2016年第四季度投入运营，主要承担基础研 运营成本高。一些汽车厂，开始将老工厂节能减排的改造
发和新涂料应用，包括开发新一代的涂料配方、色彩、树 工艺路线由原计划改为水性漆变为采用溶剂型的高固体份
脂、分散技术、喷涂应用以及涂料特性分析等，同时为 体系。
轻型车制造商、商用车和修补漆的客户、工业和建筑领域 因此，在推动水性紧凑型节能工艺的同时，深入研发
客户提供强大的技术支持。巴斯夫上海涂料有限公司2014 新的节能降耗减排高效的涂装工艺和技术。进一步提高涂
年初宣布全新汽车涂料工厂在上海化学工业区开业投产， 料的利用率和涂装效率，涂装节能和减排方面的技术和材
2016年就又宣布追加投资增加产能，同一工厂内增加了电 料突破新方案，比如低温固化水性体系，超高固体份溶剂
泳漆树脂和面漆树脂的生产能力。PPG天津工厂2013年完 型体系，将会给汽车漆带来更大的发展。
成了产能的扩张，新建了水性汽车漆工厂。该工厂成为 总之：加速汽车涂料研发制造和应用技术能力的深度
了PPG在全球产量最大的工厂。湖南湘江关西涂料有限公 国产化，推动水性环保原材料的国产化已经成为汽车涂料
司搬迁新建项目2015年11月在长沙市望城区铜官循环经济 中国制造的关键。加速水性漆/高固体份汽车漆用树脂，
工业基地开工，该项目是2015年长沙市重点工程，该项目 高档颜料和助剂的研发和国产化生产，使中国的汽车涂料
用地356亩，建成后可年产水性汽车涂料18万吨、树脂6万 产业实现全产业链的深度国产化。随着新能源汽车的快速
吨，年产值达50亿元。预计投资超过5亿元人民币，总产 发展，对于汽车的轻量化要求将更为现实而迫切。许多新
能将达到约25万吨。项目分两期建设，一期预计于2016年 材料将出现在新能源汽车上，研发为这些新材料配套使用
底建成。跨国汽车涂料制造商进一步在中国扩大先进汽车 的涂料，以及满足新材料特性所要求的新的施工技术，将
涂料的生产产能、建立技术中心和研发中心、在中国进行 是汽车涂料的新的发展方向。
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