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2018涂料产业研究报告 总第15期

2017年陆续有多条新汽车生产线投入使用，老线 汽车涂装工厂的生产线上，水性3涂1烘工艺，免中涂的

的关停和改造已经进入快车道。新建的汽车涂装线采用 B1/B2工艺等紧凑工艺和传统的3涂2烘工艺各领风骚，
了最先进的涂装工艺技术和环境友好型涂料，都是高水 带来汽车涂装VOC排放的大幅度降低，涂层质量有了质
平、高产能的全自动涂装线。2017年国内汽车涂装的生 的提升，成为中国汽车涂装技术和质量处于领先地位的
产线建设的工艺技术和材料的变化继续前几年的趋势。 标志。紧凑型涂装工艺已经作为新的首选标志工艺广泛

在科技日新月异的今天，汽车涂料市场的热点趋势 应用，包括水性和溶剂型的紧凑型工艺。采用了新涂装
主要集中在两个方面，一个是减少制造成本，提高产品 工艺和技术的汽车的涂层结构与传统的涂装体系不同，
质量；另一个是符合环保要求。其中，水性涂料便是未 最常见的是在中涂层漆的材料和涂装上发生了变化及取
来主要发展方向之一。2017年我国汽车涂料和涂装线的 消了磷化工艺，材料和涂装方面通过涂料组成和成膜物
水性化继续深入推广，水性涂装工艺占比在2017年继续 结构性能的提升，以及相应涂层膜厚的调整，将中涂烘

提升，乘用车涂料的水性化已经达到72%，比2016年的 干工艺部分取消（即所谓的3Wet、3C1B工艺等）或完
65%提升7个百分点，成为新乘用车面漆涂装线的绝对 全取消中涂涂装生产线；取消了磷化工艺，以薄膜前处
主流工艺。在商用车的涂装中，采用面漆水性涂装的比 理替代，中上涂则取消或减少了中涂层的材料和涂装，

列也在缓慢上升。卡车用涂料的水性化达到31.5%，和 而是在其他涂层上弥补了中涂层的性能和作用。
2016年持平。主要是由于采用传统溶剂型涂装工艺的开 环境友好型材料的普及应用加速。无重金属、高泳
车工厂的产销在2017年保持高位增长，而采用水性涂料 透力、高外观质量，抗污染阴极涂料正在加速推广，电
的卡车制造商2017年表现稳定。 泳涂料的单车消耗明显下降。水性/高固体分中涂、水
性/高固体分底色、高固体分清漆、水性修补漆等一系列

材料，配套高效的废气后处理工艺和装置，可在满足越
来越高的质量要求的前提下，显著降低有机挥发物的排
放。涂装车间各类节能高效新技术的配套应用，加快了
汽车涂装绿色环保的发展进程。

3.3.3 汽车涂料工业的升级和发展
中国汽车涂料工业在2017年得到了充分的发展，成
为国际汽车涂料的风向标。2017年各主要汽车涂料制造
图12:2017年乘用车涂装材料的变化
商都在继续加大投入进行新工厂建设，扩充产能。特别
是增加新一代电泳涂料、水性汽车涂料和高固体分溶剂

型面漆的产能。主要汽车涂料制造商在中国的工厂产量
已经成为其在全球产量最高的工厂。近两年我国严格的
环保要求，达不到环保要求的汽车涂料制造企业，被要
求停产整顿，符合环保要求后才能够开工生产。

中国汽车工业的投资特别是新能源汽车的发展带动
了汽车涂料的需求，主要汽车涂料制造商在中国加大了
图13：2017年卡车涂装材料体系
投资力度，增加产能，提升技术研发能力和服务能力。
3.3.2 汽车涂料涂装工艺 汽车涂料行业在不断提高基材防腐能力和外观装饰

汽车涂料先进的涂装工艺也在中国继续推广，主流 性的基础上，向简化标准工艺程序、节省设备投资、降

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