Page 62 - 2018涂料产业研究报告
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研究报告 Research Report
3.4.1经济运行基本情况 创新，船配产业质量升级。
（一）全国三大造船指标两增一降 3.4.3 2017年中国船舶涂料市场状况
.2017年，全国造船完工4268万载重吨，同比增 2017年，受新签订单量回升影响，带动了开工量，
长20.9%；承接新船订单3373万载重吨，同比增长 全年船舶涂料销售（不含集装箱涂料）约2.2亿升，相
60.1%。船舶行业产业集中度进一步提高，全国10家企 比2016年增加约15%。Jotun、Hempel、IP、CMP、
业造船完工量占全国58.3%，比2016年提高1.4个百分 PPG是船舶涂料销量最多的5家供应商。2017年，原
点。新接订单向优势企业集中趋势明显，产业核心竞争 油价格呈现先抑后扬的走势，再加上国内环保督查等原
力不断提升。 因，原材料产能受到影响，以原油为来源的涂料产品原
（二）船舶出口保持增长 材料如环氧树脂、溶剂等的价格出现大幅上涨。金属铜
2017年，全国完工出口船3944万载重吨，同比增 作为防污涂料的重要原料，年底价格相比2017年年初上
长17.9%；承接出口船订单2813万载重吨，同比增长 涨了29%。船舶涂料企业的成本压力明显增加。各涂料
72.9%；12月底，手持出口船订单7868万载重吨，同
企业纷纷发布通知涨价，但真正落实困难重重。
比下降14.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接
近年，我国对环境保护的力度逐渐加强，《中华人
订单量、手持订单量的92.4%、83.4%和90.2%。
民共和国环境保护税法》于2018年1月1日起施行，取代
.2017年，我国船舶出口金额为227.3亿美元，同比
排污费。船舶涂料企业和船舶涂装行业都需要缴纳环境
增长2.6%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船
保护税，各地税率标准不同。环保部“十三五”VOC防
仍占主导地位，出口额合计139.8亿美元，占出口总额
治工作方案出炉。国内各省市纷纷出台各项措施，促进
的61.5%。
船舶行业减排。《上海市挥发性有机物深化防治工作方
（三）船舶行业经济效益出现下降
案（2018-2020年）》和《上海市清洁空气行动计划
2017年，全国规模以上船舶工业企业1410家，实
（2018-2022年）》中指出，推进船舶制造等行业挥发
现主营业务收入6194.5亿元，同比下降7.7%。其中，
性有机物治理，船舶制造行业涂装作业实现密闭喷涂施
船舶制造业2857.9亿元，同比下降6.0%；船舶配套业
工，到2020年达到65%以上；船舶维修行业涂装作业
835.1亿元，同比下降5.5%；船舶修理业219.3亿元，
实现移动式涂装，到2020年达到60%以上；推广使用
同比增长19%；海洋工程专用设备制造业430.8亿元，
高压无气喷涂、静电喷涂等高效涂装技术；推进绿色造
同比下降19.6%。
船新工艺，提高建造精度，减少涂层破损，将涂装工序
规模以上船舶工业企业实现利润总额146.6亿元，
提前至分段涂装阶段。
同比下降7.3%。其中，船舶制造业71.5亿元，同比下降
《上海市2018-2020年环境保护和建设三年行动计
39.9%；船舶配套业54.2亿元，同比下降3.6%；船舶
划纲要》提出，到2020年，船舶制造等行业VOCs治理
修理业7.7亿元，实现扭亏为盈；海洋工程专用设备制造
排放总量较2015年削减50%以上。全面实施挥发性有机
业9.4亿元，实现扭亏为盈。
3.4.2经济运行主要特点 物总量和行业控制。全面实施低VOCs含量产品源头替
（一）国际市场份额位居第一，产业集中度不断 代。
提高、（二）产品结构不断优化，品牌建设有序开展、 《广东省挥发性有机物（VOCs）整治与减排工作
（三）精耕细作细分市场，主动引领市场需求、（四） 方案（2018-2020年）》提出，船舶制造行业在船舶工
扎实推进精益管理，多措并举降低成本、（五）市场化 业生产过程中须控制涂料中VOCs的含量，对于机舱内
手段去杠杆，产融结合更加深入、（六）关键技术自主 部、上建内部等舱室的内壁宜采用水性涂料，对于溶剂型
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