Page 53 - 2019涂料产业研究报告

2019涂料产业研究报告 总第 16 期

中心城市环保治理的加速，越来越多的汽车4s店开始 汽车涂料企业亟需加强同OEM制造商的沟通交流，

使用水性修补涂料。 主张汽车涂料的价值和增值服务的价值，以良性互利双
3.3.5 汽车涂料和汽车涂装的技术发展 赢为前提，形成真正的长期全面合作伙伴，获得OEM制
新的环保法规和标准的要求，迫使各汽车厂加速 造商对于汽车涂料制造商价值的认可，承担应有的涂料
建设新涂装厂关停旧的溶剂型涂装厂，或者规划将现 成本上涨，使汽车涂料行业回归良性可持续发展。

有溶剂型涂装线进行技术升级改造。水性汽车涂料体 中国经济的新常态和汽车工业的产业调整期，带
系被广泛采用。传统水性3C2B涂装工艺主要用于高端 来汽车涂料需求下行的阵痛，新的汽车涂装工艺技术
乘用车，其完整的涂层体系可以提供高质量外观和丰 和材料的应用，进一步减少的电泳和中涂的使用，提
富多彩的装饰效果，圆润丰满的漆面外观更符合高端 升了色漆和清漆的使用效率，带来的是对汽车涂料单
车的质量定位。对于单车型产量不高、车型多、车型 车使用量的进一步下降，汽车涂料的需求在2018年已
变化大、产量变化大、色彩数量多的车厂，传统水性 经开始出现拐点，2019年会延续下降趋，2019年中国

3C2B涂装工艺以它的质量稳定和工艺变化灵活适应性 汽车涂料将出现全面产能过剩。
成为首选。奥迪、沃尔沃和捷豹路虎的高端车型生产 3.3.7 2019年中国汽车涂料工业发展展望
线，以及新建的新能源汽车公司大多选用这一工艺。 汽车制造商和零部件制造商正在积极采用先进的
而对于经济型大批量的车型的生产，水性3C1B和水性 涂装技术和低VOC涂料，对环境友好型汽车涂料的需

免中涂的B1/B2工艺是非常实用的选择工艺。大众汽车 求加速增长。绿色汽车涂装和绿色涂料将形成一条绿
在中国每年约有300万辆汽车是采用环保的水性免中涂 色的产业链。随着新能源汽车的快速发展，许多新材
工艺进行涂装的;北京奔驰和华晨宝马的主流中小型车 料应用在新能源汽车上，研发为这些新材料配套使用
的新工厂都采用水性的BI/B2工艺;通用汽车在中国的 的涂料，满足新材料的特性所要求的新的施工要求条
两个合资公司，上汽通用汽车在沈阳、武汉采用了水 件，将是汽车涂料新的发展方向。

性的3C1B工艺，上汽通用五菱汽车在重庆和柳州生产 超高泳透力高边缘保护性电泳涂料、水性3C1B技
了超过200万辆汽车。 术、高性能水性涂料技术、高固体分溶剂型3C1B涂料
技术、高固体分清漆和高性能双组分高固体分清漆等
高固体分体系也是国家政策鼓励的节能减排的优
选工艺，特别适用于现有的溶剂型老涂装线的改造， 绿色环境友好型汽车涂料，在2019年将得到进一步推
广使用。国际领先新的涂料技术，也开始在中国进行
具有投资低、改造时间短、工艺施工窗口宽、能耗低
前期调研，如高性能水性清漆、超薄粉未高装饰性涂
等优点。福特汽车有5个工厂超过60万辆车都采用了低
料、低温固化车身涂料、降温红外线反射涂料、红外
能耗低VOC排放的高固体分溶剂型3C1B涂料系统。国内
线识别涂料、静电悬杯一道施工色漆、喷墨打印汽车
有多条乘用车和卡车的旧线已经完成或正在计划进行
涂料和聚脲超高固体分汽车涂料等。
高固体分涂料改造。
3.4 船舶涂料
这些新涂装技术和工艺的实施，有赖于体汽年涂
料最新技术的成功国产化，可以按照国内的涂装条件 2018年中国造船市场状况
进行涂料的研制开发。新一代的电泳涂料新产品，显 2018年是改革开放40周年，船舶工业迎来了全面
著提高了电泳涂膜的装饰性和平整度，使紧湊型涂装 对外开放和高质量发展的新机遇。在全行业共同努力
工艺(兔中涂等)可以获得与传统有中涂工艺(3C2B)相 下，我国船舶工业呈现出三大造船指标保持领先、骨

同甚至更好的涂层外观。 干船企竞争力不断提高、过剩产能有效压减、船舶修
3.3.6 中国汽车涂料产业的发展趋势和面临的挑战 理业运行良好、新型海工装备快速发展、船配产品研

www.coatings.hc360.com 慧聪涂料网