Page 125 - 2019表面处理年鉴

展 会 特 刊

的沉淀和结块，影响油漆的功效，因此油漆存放期间， 化橡胶漆表面不可涂醇酸漆或涂环氧漆，否则会产生龟

一定要定时将油漆桶翻转，使用前要对油漆进行充分的 裂或起皱；环氧漆做底漆，面漆可以使用醇酸漆或氯化
搅拌。 橡胶漆，但如果在最长复涂间隔之后施工，要对环氧漆
1.2 油漆的使用 表面进行打毛处理，以增加漆膜的粗糙度。
油漆和稀释剂搭配错误以及稀释剂使用比例不当、
油漆的使用不当表现在底漆和面漆不分、油漆和
油漆与固化剂调配比例不当会造成涂装作业完成之后出
稀释剂搭配错误以及稀释剂使用比例不当、油漆与固化
现漆膜慢干或不干，后期会出现漆膜老化或者风化、漆
剂调配比例不当、不同品种油漆的相互覆盖不当。作为
面开裂、脱皮或者涂层脱落等现象。
底漆使用的油漆通常具有较强的附着力和抗腐蚀作用，
为避免油漆使用不当，船舶涂装保养工作之前，
油性较高，作为面漆使用的油漆通常具有较好的光泽
相关工作人员应仔细研读《船舶涂装说明书（Painting.
度、耐暴晒和抗氧化。目前，船舶上使用的油漆主要有
Specification）》和油漆使用说明书。《船舶涂装说明
四类，分别为醇酸漆、环氧漆、氯化橡胶漆以及聚氨酯
书（Painting.Specification）》是船舶建造时船厂对
漆。
全船涂装工作包括表面处理、油漆检验、使用油漆种类
1）醇酸漆：醇酸漆漆膜光亮丰满，平整柔韧，附着
力强，漆膜薄而脆，通常膜厚40～50.μm，漆膜的耐 及使用要求等的详细说明书，对后期船舶的涂装保养具
有指导作用，其具体内容包括涂装程序、总则、表面处
候性不强；硬度低、施工性好、对表面处理质量要求不
理、涂装作业、舾装件涂装、检验、油漆清单以及各个
高；干燥慢，一般干燥时间为8～15.h，温度低于5℃时
部位的涂装信息汇总和主船体涂装程序表等。油漆使用
油漆不能够固化；醇酸漆可用于大部分船舶结构的维护
和保养，但不能用于水下部分。 说明书具体包括：某种油漆的名称、用途、使用温度限
2）环氧漆：环氧漆多用于底漆，该漆附着力强， 制、颜色、固体含量、理论涂布率、闪点、表干时间、
耐腐蚀性高，耐水、耐热、耐磨、耐冲击，但不耐暴 指触干时间、完全固化时间、储存条件与保质期、施工

晒，日光长久照射会出现粉化现象，不能用于户外；通 说明、膜厚、表面处理要求、施工条件以及安全使用注
常油漆膜厚不能太薄，一般70～300.μm；双组分涂料 意事项等。
难施工，干的快、不受天气影响，但低温固化慢，且存
2 涂装保养前的准备工作
在最大复涂时间，该漆在船舶涂装上应用最广。
涂装前的准备工作主要包括预估涂装保养工作量、
3）氯化橡胶：氯化橡胶漆具有良好的黏结力和
选择合适的工具及作业环境。
抗腐蚀性，耐日光老化，固体含量高、漆膜柔软、有
弹性及复原性，不受气温的影响；漆膜厚度一般可达 2.1 作业工具
60～100.μm，固化速度比较快、每度漆的干燥间隔 充分估计涂装保养工作量能够指导接下来的工具选
4～6.h，在0℃以下不影响干燥；该漆可用于船壳、甲 择及工作安排，提高工作效率。在涂装作业前，相关人

板等处的防锈。 员应了解涂层破坏程度，钢板锈蚀度，不同的涂层破坏
4）聚氨酯漆：聚氨酯漆漆膜强韧，附着力强，光 程度和钢板锈蚀度应选用不同的除锈工具和涂装工具。
泽丰满，耐水、耐磨、耐腐蚀，但遇潮起泡，容易粉 1）除锈工具：船上常用的除锈工具包括敲锈手锤、
化，常用于船壳的干舷。 气动或电动除锈锤、推车式除锈机、喷砂式大型除锈机
对于不同种类的油漆之间相互覆盖不当，可能会造 和角磨机。敲锈手锤、气动或电动除锈锤适用于清除点
成保养失效，油漆的浪费。应该注意的是：醇酸漆由于 锈、立面上的锈以及拐角处的锈，推车式除锈机适用于

耐溶剂性较差，其上不可涂覆氯化橡胶漆和环氧漆；氯 平面上的大面积锈，硼砂式除锈机多用于货舱、压载舱

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