Page 119 - 2019表面处理年鉴

展 会 特 刊

漆，其有机溶剂含量超过80%。目前，保险杠用水性聚 2.3保险杠用清漆

氨酯色漆源于德系车。水性聚氨酯具有良好的物理机械 保险杠清漆需具有优异的外观、耐化学品以及耐候
性能，特别是耐高低温冲击性能，具有柔韧（软段）和 性，以保护保险杠不受外界气候、紫外伤害、化学品侵
硬度（硬段）的平衡性能，含有大量的氢键结构，非常 蚀以及物理或洗车时的刮蹭，此外还需与基材有良好的

适合用于保险杠底色漆的成膜物。由于水性涂料具有较 匹配性。目前绝大部分的保险杠清漆都是双组分聚氨酯
大的收缩性，因此能更好地帮助金属颜料薄片的平行排 涂料体系。双组分聚氨酯可以通过原材料的选择搭配，
列，能提供较好的效果颜料外观。 匹配保险杠基材的韧性，并且在80℃的低温烘烤下，
采用脂肪族异氰酸酯为原料的水性聚氨酯具有优异 依然能满足流平均匀、高光泽、高饱满度、以及耐候耐
的耐光耐候性。其中典型的脂肪族二异氰酸酯有HDI、 化学品的要求。另外，优化过的双组分聚氨酯清漆具有

IPDI、H12MDI。保险杠的色漆配方可以采用基于HDI 明显的自修复功能，即使被刮伤后也能自修复到原有的
的水性聚氨酯为成膜物来制备，可达到PP保险杠优良的 高光泽外观。最通常使用的双组分聚氨酯涂料就是通过
韧性以及耐冲击性能。 异氰酸酯基团（—NCO）和主树脂中的活性羟基（—

基于脂肪族异氰酸酯为原料的聚氨酯分散体非常适 OH）反应来交联，从而达到优异的漆膜性能。使用脂
合用于保险杠底色漆的成膜物。外饰塑料件的色漆配方 肪族多异氰酸酯的聚氨酯体系，具备优异的耐候性;双组
可以采用PUD作为成膜物，也可以与一定量的丙烯酸乳 分聚氨酯交联后形成的氨酯键能够耐多种化学品;氨酯键
液混拼以达到平衡成本的目的。此外，用于保险杠水性 之间还能形成氢键，使漆膜硬且柔韧，具有抗石击、耐

色漆的聚氨酯分散体，必须具备良好的低温成膜性能、 刮擦甚至自修复等功能;而这些功能都是汽车涂料所要求
耐水性能、层间附着力以及适当的干燥速度。 的。图9为聚氨酯涂膜的自修复过程示意图。

图9 聚氨酯涂膜自修复过程

保险杠用清漆体系，目前以溶剂型双组分聚氨酯涂 研究热点。采用低黏度的固化剂可使用较少溶剂即能调
料为主。2006年曾有水性高光清漆用于塑料涂装，但是 节涂料至施工黏度，显著减少溶剂的使用，并达到较高
由于施工可操作性的限制，并未得到广泛应用。在VOC 的施工固含。表1为科思创推出的可用于保险杠高固清漆

法规的推动下，为进一步降低VOC排放，高固清漆成为 配方的固化剂产品。

表1 保险杠清漆常用固化剂

产品名 类型 固体含量/% 黏度/（mPa·s） —NCO含量/% 性能/应用
®.
Desmodur. N3300 HDI三聚体 100 3000 21.8 耐光聚氨酯涂料标准型产品
®.
Desmodur N3600 HDI三聚体对称低黏度 100 1200 23 耐光聚氨酯涂料低黏度型产品
®.
Desmodur N3900 HDI三聚体非对称低黏度 100 700 23.5 耐候性涂料的低黏度固化剂
Desmodur N3400 HDI脲二酮 100 175 21.8 耐候性涂料的低黏度固化剂
®.

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