Page 156 - 2018表面处理年鉴
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T ECHNOLOGY EXCHANGE
技术交流
汽车常见表面处理方法汇总
文 许媛媛 来源：江铃重汽材料应用与标准件小组
引言 防护性镀层：又称耐蚀性电镀，要求零件本身具有
随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车抵御外界环 良好的耐蚀性。占汽车电镀总面积的70%~80%。如镀
境作用能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐腐蚀 锌、镀锌合金、镀铅等。
性等提出了越来越高的要求。汽车损坏中腐蚀损坏最为 防护性装饰性镀层：汽车行业对防护装饰性镀层要
严重。汽车上所使用的材料主要以金属材料为主，金属 求非常苛刻，要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，耐
材料普遍存在着腐蚀问题。因此要严格控制金属表面处 蚀性好，镀层要求5~10年不变色和不锈蚀。如镀铜、仿
理要求。 金、铜+镍+铬等。
功能性电镀：功能性电镀与前两种电镀有所不同，
表面处理的定义及方法 主要是赋予基体材料以特殊的物理和化学性能，着重于
表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体 镀层本身的特性。如铅锡合金、镀硬铬、镀锡等。
的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面 汽车常用表面处理（前处理）工艺介绍：
处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他 ① 抛光
特种功能要求。 抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件
表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。
是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面
进行的修饰加工。抛光不能提高工件的尺寸精度或几何
形状精度，而是以得到光滑表面或镜面光泽为目的，有
时也用以消除光泽（消光）。通常以抛光轮作为抛光工
具。抛光轮一般用多层帆布、毛毡或皮革叠制而成，两
侧用金属圆板夹紧，其轮缘涂敷由微粉磨料和油脂等均
匀混合而成的抛光剂。抛光时，高速旋转的抛光轮（圆
周速度在20米/秒以上）压向工件，使磨料对工件表面产
汽车按电镀功能分类： 生滚压和微量切削，从而获得光亮的加工表面，表面粗
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